SILNIK:
B16A Japan Spec
* Moc: 170ps/7800rpm seryjnie
* Moment: 160Nm/7300rpm seryjnie
* Stopień sprężania: 10.4
Modyfikacje:
- Red Line 10W40 Motor Oil
- oil filter HAMP
- OEM oil cup z EK9 / oil cup J`S Racing (docelowo zostanie chyba ten z EK9)
- świece NGK Iridium IX
- niebieskie kable silikonowe NGK
- chłodnica Nissens z ED7
- radiator cup J`S Racing 1.3bar
- komputer PR3
- reservoir tank cover Spoon
- Rocker Cover respray in Yellow Spoon
- Second Rocker Cover polished with clean look
- JDM Fender Washers Purple by Unkas
- VTEC SOLENOID CAP Fiolet by Unkas
- usunięte wspomaganie kierownicy
- usunięty zbiornik wyrównawczy chłodnicy
- usunięta kompletnie instalacja spryskiwaczy szyb
- drobny clean look pod maską (60% done)
Plan:Swap na B16B lub B18C, Mishimoto Aluminium Radiator, kosmetyczne pierdółki ;)
UKŁAD DOLOTOWY:
- Carbon Fiber Power Chamber Intake J`S Racing
- Cold Air Duct (usunięty)
Plan:OBX Individual Throttle Body for B16/B18, hondata heat shield
UKŁAD WYDECHOWY:
- JASMA Tanable Inc. 4-2-1 stainless mainfold
- DC Sports Decat
- SRS full stainless steel cat-back exhaust
Plan:4-2-1 manifold stainless
ELEKTRONIKA:
- Bee*R Rev Limiter & Power Builder Typ H
- VRS Turbo Timer (poszedł do DA5)
- Jap Spec climatronic
Plan:Hondata lub Chrome
UKŁAD NAPĘDOWY: Seryjna skrzynia YS1:
* LSD 1:25
* Przełożenie główne: 4.400
* Przełożenie biegu pierwszego: 3.230
* Przełożenie biegu drugiego: 2.105
* Przełożenie biegu trzeciego: 1.458
* Przełożenie biegu czwartego: 1.107
* Przełożenie biegu piatego: 0.848
* Przełożenie biegu wstecznego: 3.000
Plan:Fidanza flywheel, Finaldrive 4.9x, sprzegło Stage1 Exedy
ZAWIESZENIE:
- D2 Racing RS Coilover System Street Stage - regulowana wysokość i 36-ścio stopniowa twardość amortyzatorów
- Skunk 2 Pro Series Lower Control Arms Polished with poly bushes
- Skunk2 Front Camber Kit PRO Series with poly bushes
- GDC Japan Rear Camber Kit with poly bushes
- Ground Control Extended Top Mounts with poly bushes
- Tenzo R Front Upper Strut Bar Polish
- Tenzo R Rear Upper Strut Bar Polish
- TenzoR Rear Lower Strut Bar Polish
- Anti-Roll Bar painted fo Miami Blue
- Gunmetal C-pillar Bar
- Wszystkie gumy zmienione na poliurytany żółte firmy Strong-Flex
Plan:Brak !!
UKŁAD HAMULCOWY:
- Tarcze wentylowane i nacinane VTTR
- klocki ceramiczne AXXIS ULT series
- zaciski Nissin po regeneracji pomalowane na żółto
- usunięty kompletnie układ ABSu włącznie z pompą i wszystkimi czujnikami z kół oraz przewodami i oplotami
Plan:Przewody w oplocie Goodridge, pompa hamulcowa z Accorda, malowanie zacisków proszkowo
BODY: Waga: Seryjne 1110kg zredukowane do ok 990kg
- całe nadwozie pomalowane na kolor Olive Green z palety Toyoty
- Seibon Carbon OEM Bonnet for DA6
- JDP Carbon OE2 Front Lip for DA6 with Custom DC Shoe Sticker
- TCS Carbon F1 mirrors
- OEM Jap Spec Headlamp with Yellow Fog Lights plus H4H Yellow Bulbs Stage 1
- OEM 92-93 Back Lights
- OEM Jap Spec Spoiler with thirt stop light (usunięty)
- M3 look boot lip spoiler dedicate to DA6
- usunięte kierunki boczne
- usunięty ze zderzaka Cold Air Duct
- Genuine Honda Integra third brake light cover Jap Spec
- Wind Deflectors Honda Access respray for Motip black transparent colour
- JDM hood spacers
- usunięta tylnia wycieraczka
- Home Made Wiper Block Off Plug
- usunięta elektryczna antena
- naklejki klubowe na szybach oraz "concept JDM" na tylnim zderzaku
- dymione na czarno kierunki i światła wsteczne lamp tylnych
Plan: Jakieś się jeszcze znajdą ;)
ŚRODEK:
- swapowany środek z DA5 w kolorze czarnym
- tapicerka obita materiałem Bride
- Semi Roll Cage by Roco Performance przemalowana na kolor Cusco Blue
- Jap Spec electronic air condition
- Mugen Gear Knob Silver (3 kolory na stanie)
- mieszek lewarka czarna skóra z czerwoną nicią by Vitalij oraz grube kółko
- mieszek ręcznego czarna skóra z czerwoną nicią by Vitalij
- Mugen Pedals Pads z nowymi alu śrubkami
- MOMO Steering Wheel 320mm
- Broadway mirror Convex 240mm
- JDM EG '92-'95 SiR-S Momo Honda Horn Button (podziękowania dla GrzechZ)
- Japan interior flare and bracket podświetlana na biało
- pasy 6-ścio punktowe D2 Racing w kolorze zielonym (TAKATA green)
- OEM jap spec map lights z DA5 (nie założony)
- jap spec OEM No-Smokers Box
- dywaniki OEM Integra z Honda Access (poszły do DA5)
- usunięte całe wnetrze z tyłu samochodu w tym niepotrzebna wiązka elektr i komputer ABSu
- usunięte maty wygłuszające w całym aucie (100% done)
- usunięte sun visors
- przerobiona konsola środkowa i schowki
- zegary pomalowane na grafitowy z żółtymi wskazówkami
- elementy plastykowe pomalowane na kolor grafitowy
- słupki boczne pomalowane na kolor czarny
- Tenzo R Strut Bar Rear Polish
- C-pillar Gunmetal
- maskotka DOMO
- zapalniczka z Hondy Accord CL7
- usunięta instalacja elektryczna z ABSu, podsufitki, anteny elektrycznej, głośników tylnych, 3 światła stopu i
- VTEC Light w miejscu kontrolki ABS (usunięty napis ABS)
- akumulator zamontowany za siedzeniem pasażera
- Konsola środkowa obita materiałem Bride
- Dach wyklejony naklejkami Skate`owskimi i innymi
- nowy aku oklejony naklejkami i vision alluminium blue battery mount
Plan:Bucket Seat Bride, kilka innych drobnostek, zmiana kierownicy na Momo Monte Carlo 350mm, Snap Off NRG Slim
CAR AUDIO:
- Gathers Full Logic Compo GX-7407 i Gathers CD Player with Equalizer GZE-8400
- Hertz HSK 165 + nowe tweetery HT 25 + dystanse 165 MDF
- usunięta antena i jej okablowanie
Plan:Brak !
INNE:
- kompletnie usunięta instalacja ABS oraz układ klimatyzacji i wiele niepotrzebnych i zbednych elementów
- przerobiona cała wiązka elektryczna na tyle samochodu, usunięte wszystkie niepotrzebne kable
- electric jdm following mirrors
- alarm z centralnym na pilota i immobiliser
- el. szyby
- JDM hood spacers
- nawigacja Garmin Nuvi 1310
- wiele innych....
Plan:Cleanlook pod maską i ogarnąć instalacje elektryczną w aucie.
KOŁA:
- XXR 501 16x8" Offset +15mm Gunmetal Interior with polished lip 3"
- opony TOYO T1R PROXES TOYO T1 R - 195/45R16 80V TL
- wenyle alu chrome Ultralite
- SPIGOT RING 73.1 - 56.1mm
Plan:Brak !
MOC: 170ps katalogowe, teraz pewnie kilka więcej o ile nie zgineły te seryjne ;)
Plan:chciałbym uzyskać około 180-200ps i zobaczymy co z tego wyjdzie ;)
Kilka słów o aucie oraz zamiłowaniu do marki Honda i JDMu Moja historia związana z marką Honda i motoryzacją zaczeła się już wiele lat temu kiedy to znajomy mojego z Taty mieszkając w Niemczech przewiózł mnie swoim ED6 a rok później EG5. Wtedy bezpamiętnie zauroczyłem się w tych samochodach i juz w rok później właśnie z Niemiec przywiozłem razem z tatą czerwone ED6, które de facto jest w rodzinie do nia dzisiejszego i sprawuje się bardzo dobrze !!
Juz w niecały rok później stałem sie posiadaczem 2 Hondy Civic z 1990 modelu ED7 z silnikiem D16A6, która po nieszczęśliwym wypadku zaczołem odmładzać i lakierować. I tak naprawdę dzięki temu wciagnołem się w motoryzację i pojęcia motoryzacyjne.
Kilka miesięcy po skończeniu auta współorganizując I zlot Hondy na Śląsku poznałem wiele ciekawych ludzi z którymi to właśnie po tym zlocie założyliśmy Klub Honda Śląsk. Po kilku miesiącach auto sprzedałem i stałem się na kilka dni posiadaczem Integry DA9. Auto jednak nie zostało ze mną ale już wtedy zauroczyłem się tym modelem min dzięki DA9 Ubeka z 3-miasta.
Wtedy własnie poznałem min. Stoska z Prelude Team Poland i to własnie dzieki niemu zainteresowałem sie JDMem - stylem który jest teraz jednym z wazniejszych nurtów tuningowych wśród japończyków. A było to ładnych kilka lat temu i mało kto wiedział wtedy co kolwiek na temat tego stylu. Wtedy to właśnie jeszcze bardziej zakochałem się w marce Honda. Od tego czasu moim marzeniem stał się model EF9 którym sie bardzo pasjonowałem. Po przeprowadce do Irlandii koszta zakupu takiego Civica sporo przekraczały koszt Integry DA6 z takim samym silnikiem i lepszym wyposażeniem i równie ciekawą sylwetką - wybór padł więc na DA6 i tak w pewien piekny piatek 13-stego zakupiłem moją Hondę którą od niecałego roku intensywnie modyfikuje i odnawiam wzorujac się stylem japońskiej ulicy i aut ścigających się na górskich kretych drogach. Wszystkie modyfikacje oraz plany związane z samochodem zostały opisane powyżej i mam nadzieje że uda mi sie je przez najbliższe lata zrealizować.
Chciałbym z tego miejsca podziekować wszystkim którzy pomogli mi w pracach przy samochodzie:
- Krystianowi B4 za pomoc w zakupach części i wielokrotną pomoc przy modyfikacjach
- Saszyńskiemu za usunięcie instalacji ABS i pomoc przy wielu modyfikacjach i naprawach
- Damianowi z Vento za modyfikacje blacharskie i malowanie body
- Archiemu z vwzone.pl za fotki oraz pomoc przy modyfikacjach i wiedzę techniczną
- Rodzicom oraz Babci i Dziadkowi za tolerancję i pomoc w organizacji części w Polsce
- Darowi z Astry za pomoc w montażu i swapowaniu wielu części
- Krzychowi z Subaru WRX za pomoc w przywiezieniu DA5 i za organizacje nowych części do DA6
- Łukaszowi z Silvii S14a za ogarnięcie Camber Kit na tył i pomoc techniczną
- Kowalowi za fotki i pomoc przy Turbo Timerze
- Bielaksowi z Silvi S14a za pozyczenie spawarki do plastyku
- Firmom: Coulture Auto, Tuning Factory, Icetronix za pomoc w organizacji części
- GrzechZ za naklejki i Momo-Honda Horn Button
- Unkasowi za sporą dawkę alu-gadżetów do auta
- Vitaj za mieszki do auta
- CBF za JDMowe naklejki
- Wilowi za import radia Gathers z Japonii
- Tomkowi za pożyczenie $$ i przywiezienie Integry do domu
- oraz wszystkim innym których nie wymieniłem powyżej a przyczynili się do rozwoju tego auta !!
ZDJĘCIA:
Stan auta rok przed kupnem. Przypadkowe fotki z mojego telefonu wykonane rok przed kupnem auta
Kilka fotek z dnia zakupu 2008-06-13 w piątek:
Kilka fotek nocnych z 2 dnia po zakupie ;)
DA5 1992 1.6 DualCarb Japan Import zakupiona na swap części w marcu 2009:
Sesyjka z DC2 Yogiego by Archie oraz kilka fotek z plaży z kwietnia 2009:
Taka tam tapetka na pulpit:
Before & Now:
Kilka fotek z stycznia 2010:
DA5 ZX 1.6 DualCarb na części do DA6 XSi w lutym 2010:
Dzieki chłopaki za miłe słowa - JDM bedzie napewno - dziennie cos dziobie przy aucie jesli czas na to pozwala. NArazie z kasa bedą problemy - mam inne wydatki, ale w tym tygodniu napewno zasiądzie gwint D2 Racing Street Stage. Musze jeszcze ten alarm zamontować. Planów mam sporo:
- malowanko całeo auta i nowe fele - na 99.9% SSR Professor SP2 R
- na 100% przyjdzie parówa z JS Racing
- nowy wydech - mysle nad Apexi N1
- klatka w srodku
- kubełki Sparco + Takaty
- bumper pole
- moze corner light
- rozpórki przód i tył oraz tylnia górna w dziury po pasach
- siakies audio proste
- owiewki na szyby
- no i wiele innych drobnostek....
Byle kasa była to mody będą szły szybko. Co do japonki to mało prawdopodobne. Dzieki tez za zaproszenie do klubu ale pewnie nie szybko wróce do polski wiec mysle ze to bez sensu, ale jeszcze raz dzieki za propozycje ;) Pozdrowienia chłopaki !!
Marka: Toyota
Model: Corolla E12
Miasto: Świętochłowice
Wysłany: 20 Lipiec 2008, 06:45
No no dosyć duża i dokładna galeria z dokładnym opisem Auto choć ma juz pare lat prezentuje się całkiem nieźle,co do planów to napewno je zrealizujesz Powoli a do celu Życze powodzenia
Wymieniona połamana śruba do pokrywy zaworów. Wpadła od razu nowa uszczelka i nowe nakrętki do pokrywy zaworów. Wszystko OEM. Na wymianę czeka olej Motul, filterek HAMP i nowa śrubka magnesowa do miski oleju tym razem z miedzianą podkładką. Troszkę nowych kosmetyków czeka na jutrzejszy dzień o ile nie będzie padać, wpadła też nowa skarpeta T1R niebieska. Troszkę nowych lepek na dachu i pod maską ;) Parę rzeczy oklejone folią 3D Carbon firmy 3M. Niestety nie udało mi się okleić głównego plastyku deski więc on i kilka innych elementów zostało dzisiaj pomalowane na czarny kolorek. Moim zdaniem wygląda to teraz dużo ładniej i fresh :D Gałka biegów Mugena jako że była strasznie już porysowana została zmatowana papierem ściernym i poszła w polerkę pastą Autosol ;) Co prawda znikneło logo Mugena ale za to gałeczka świeci się teraz dużo lepiej niż ten pseudo chromowy lakier :P Na montaż czekają też poliurytany do drążka zmiany biegów oraz rura z nierdzewki 2.5" która zostanie wspawana zamiast środkowego tłumika, którym i tak wszędzie obcieram. Wtedy auto pójdzie 1cm w dół :D
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
baza pod jdm jak się patrzy!
nawet korespondencyjnie Cię zapraszam 
Auto choć ma juz pare lat prezentuje się całkiem nieźle,co do planów to napewno je zrealizujesz 
