Widze że inicjatywa jest bardzo górnośląska więc postanowilem sie przyłączyć wraz z kumplem Angelem.
Widziałem pare razy na mieście klubowe auta- m. in. Del Sol by Sol i czerwoną Miate ze świon.
Posiadam Imprez... TAK mam tylko 125KM! możecie mnie objechać golfem! Dobra tak źle chyba nie ma. Auto było kompromisem (tak- wdupiający 10l w mieście smok był kompromisem) miedzy osiągami,bagaznikiem, wyglądem i niezawodnością
Bylem o włos od zakupu Mazdy Familii BG GTX.
Jeżeli nic wam to nie mówi to moze wytłumacze- full time 4x4, 1.8 DOHC Turbo 166KM.
No cóż. Moze to i lepiej... auto to był niezły harpagan. Bałem sie go troche.
Koniec końców Posiadłem Impreze- model RX czyli GL w ladnej kiecce (pakiet GT)
Losy Kombihorrou opisałem na Subarowej "kropce" wiec skoncentruje sie na tym co jest.
W Maju mija rok od zakupu. Perypetii nie było zbyt wiele Naprawde sa to solidne auta.
wiosna 2011
SILNIK:
EJ20E Boxer4, N/A 125KM ~170nm
Silnik wolnossący w Imprezach jest tuningoodporny,ale za to bardzo niezawodny. Prawdopodobnie jedyna modyfikacją bedzie kiedyśtam kompletny wydech MG Motorsport
UKLAD DOLOTOWY
Stock
Stożek poza dźwiekiem nie daje nic w tym silniku poza zwiększniem zużycia paliwa i świrowanie przepływomierza (check engine i inne szaleństwa)
UKLAD NAPĘDOWY:
5 biegów, reduktor, Niedomagające sprzegło,albo wyrabane synchronizatory. Dodatkowo pawdopodobnie zajechana wiskoza (stuka jak sie zagrzeje) I pocący sie dyfer
ZAWIESZENIE:
Seria
W planach Fedry Eibach prokit.
może kiedyś Amory KYB AXG
UKLAD HAMULCOWY
Seria
W planie wymiana bebnów na tarcze z gt z tyłu
KOŁA:
OEM Impreza GT 16"x7JJ
Opony Sunny szajs 205/55/16
Głosne jak SKURWE**N! Szum jakby skrzynia nie miala oleju !
BODY-KIT:
Pakiet RX czyli zderzak przód,progi,dokladki tył, 2 lotki na klapie,halogeny drogowe
Do zrobienia:
Szyberdach nich arbeit
rozrusznik slabo odbija (bzzzbzbzzzzz!) [zrobione]
wykwit nad nadkolu tył [Zrobione]
OPONY! [45 od Staza wygladają jak 13' wiec nie zrobione]
Sprzęgło
wiskoza
tuleje wahcacza
Może jeszcze wynik wydobywania esencji Subaru z Subaru
auto wygląda znajomo, 125KM z 2.0 to dość słaby wynik, ja bym w tym wyglądzie auta widział min 180KM, żeby wyglądało i jechało ogólnie z wyglądu bardzo mi się podoba i super że kombi
Ale chyba wszyscy wiemy ,że kosztuja tyle co polowa auta
Przy zmianie opon bedzie profil 50 czyli bedzie troche lepiej. Gleba- Eibachy dają -30. Nie wiem jeszcze jak zrobie i czy opłaca sie iść niżej- eibachy moge mieć "po forumowemu" jakaś stówe taniej
Co do mocy- większość "podstatwowych" zabiegów tuningowych tu nie działa (stozek,świece itp) Bez ingerencji w podzespoły silnika mało sie uzyska. A ingerencja w silnik przy przyroscie ok 20KM kosztuje tyle,że bardziej sie opłaca dozbierać na GT z turbo od razu mówie- chyba nie bedzie przesiadki na GT. Cały czas mam głupia nadzieje na "marzenie ostateczne" czyli Skyline R32 GT-R. Niestety zanim będzie mnie stać,te samochody będą miały po 30 lat Już 2 razy widziałem Mazde FC RX-7 na żółtych (zabytkowych) rejestracjach (chyba SZ Zabrze, czerwona, wydech mugen- widział ktoś jeszcze?) Dziwnie sie poczułem... Niestety większosć samochodów ,które kiedyś mi sie tak podobały dziś jest po prostu za stara...a ja niestety utknąłem w "the dziewięćdziesiąts"
Pogodziłem sie z tym A nie jest znowu tak drastycznie źle. Niedobór mocy wynagradzany jest napędem
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
i czerwoną Miate ze świon.
Naprawde sa to solidne auta.
Jest bebecha 
