[TazO]

Nie no, chyba nie do końca, bo Signum to ani kombi ,ani hatchback, a sedan i kombi to była Vectra właśnie. Taka klasa sama dla siebie.

[Google]

[Skoti]

byłem kiedyś osobiście w Oplu w Gliwicach i pytałem o to ponieważ moja dziewczyna robiła opracowanie na temat Omegi :) No chyba że goście z Opla wprowadzili mnie w błąd

[czerwony_spioch]

A mi się wydaje że zamiast takich ilosci modeli jak posiadaja niektóre marki, powinno byc wiecej liftingów do poprzedniej wersji zamiast wypuszczac mu konkurencje na rynek przed koncem produkcji.

A mi się wydaje że zamiast takich ilosci modeli jak posiadaja niektóre marki, powinno byc wiecej liftingów do poprzedniej wersji zamiast wypuszczac mu konkurencje na rynek przed koncem produkcji.

[broc]

tak myślę ze tu auto od Ciapola mozna dopisać

[ciapol]

Ja wiedziałem kurna, że ktoś to napisze hehe...
Obstawiałem Broca, Urgo, Skotiego.

[czerwony_spioch]

ciapol, ja sie zastanawiałem, ale nie chciałem Cie dołować. Współczuje.

ciapol, ja sie zastanawiałem, ale nie chciałem Cie dołować. Współczuje.

[TazO]

[sol]

no dla mnie to vectra kombi ;d

[czerwony_spioch]

http://moto.onet.pl/15916...kul.html?node=2


ja juz sie zaczynam gubic w modelach marki opel a oni chcą nastepne wypuszczac na rynek.

http://moto.onet.pl/15916...kul.html?node=2


ja juz sie zaczynam gubic w modelach marki opel a oni chcą nastepne wypuszczac na rynek.

[Abarth85]

co do SIGNUM'a Opel zaciekle chciał faktycznie wmówić, że to coś JAKBY następca Omegi, choć technologicznie to Vectra C z przemodelowanym tyłem pod kątem zwiększenia ilości miejsca na nogi.. ale umówmy się, który pan prezes czy dyrektor zamieniłby np Audi A6 czy Merca E na Signuma :-| no i musiałby mieć szofera..bo na cholere mu miejsce z tyłu skoro sam sobie wozi dupe za kierownicą .. niestety SIGNUM to porażka.

wracając do tematu TOYOTY Auris.. tu chyba nie zadziałała magia zmiany nazwy.. jak w przypadku zmiany z Escorta na Focusa w Fordzie. Sukces jaki osiągnoł stary focus, jak i obecny model jest niezaprzeczalny..
Natomiast dawna klientela Corolli widać niezatrybiła na zmianę nazwy na Auris..pozatym usilne kreowanie Aurisa jako auto dla dynamicznego młodego klienta.. :-| a wiadomo jaka kategoria wiekowa kupuje Toyoty.
Za to sedan który pozostał Corollą kosztuje chore pieniądze.
No i pozostaje jeszcze aspekt auta flotowego, gdzie Corolle E12 1.4 d-4d były w czołówce, Auris również odszedł od łask flot w firmach na korzyść Octavii i Focusów