[Seba OBR]

W zeszłym roku umarł mój dziadek, więc odziedziczyłem po nim poldka. Myslałem nad jego sprzedażą, lecz po dłuższym zastanowieniu wydało mi się to nieopłacalne, ze względu na to iż auto pochodzi z 1996 roku i ma przejechane dopiero niecałe 24 000km. Ponadto auto jeździło tylko w słoneczne dni, zimy "na oczy" nie widziało z czego mozna wywnioskować że stan techniczny jak i blacharski jest dobry. Przyjrzałem się temu dokładniej i tak też było. samochód wyglądał jak z salonu, więc postanowiłem przywrócić poprzedniego poldka do oryginalnego stanu, po czym zając sie nowym nabytkiem. W sumie prace nad nowym wozem zacząłem już w grudniu. zakupiłem nowe serce. narazie jest to silnik rovera o pojemności 1.4. Seryjny silnik do poldka. Dlaczego taki? Otóz aby wsadzić rovera musiałem zmienić conieco w przednim zawieszeniu (stabilizator, belka, drążek kierowniczy głowny), trochę elektryki, pompe paliwa i inne pieroły i pierdołki. jak już wszystko będzie ok i silnik będzie jeździł, zacznę szukać czegoś mocniejszego (docelowo ma być silnik 1.8 16v rovera, bądź jeśli finanse pozwolą 1.8 vvc rovera). poza tym postanowiłem trochę bardziej wgłębić się w ten samochód, dlatego też rozebrałem auto do gołej blachy. zmieniłem wiązkę elektryczną na nowszą, pochodzącą z poloneza plusa, w związku z tym zmieniłem też ogrzewanie, licznik, deske rozdzielczą i boczki na plusowe. zmiana deski rozdzielczej wiązała się z zmianą belki, na której deska się opiera. jeśli chodzi o komorę silnika, to usunąłem oryginalne mocowanie akumulatora i zastąpiłem je podstawą z opla astry F, komorę pomalowałem na nowo a ścianę grodziową wygłuszyłem po swojemu. wiązka kabli została ukryta w nadkolach, zbiorniczek spryskiwaczy też tam powędrował. zawieszenie rozebrałem do częsci pierwszych, po czym wyczyściłem je i pomalowałem. silnik też został rozebrany, poczyszczony, zmieniony został rozrząd, wszystkie zimmeringi, uszczelki, termostat, pompa wody. następnie silnik został pomalowany. Dodatkowo zakupiłem twardsze sprężyny, które skróciłem i dogiąłem zwoje. obecnie utwardzam seryjne amortyzatory. Poniżej kilka fotek z prac przy aucie. Silnik jeszcze nie jest włożony, ale myślę że w maju auto wyjedzie z garażu o własnych siłach :)

wstawianie nowej belki:


pierwsze przymiarki nowej deski (deska i tak zostanie przerobiona według mojego projektu):


nowe ogrzewanie już umyte i wyklejone nowymi uszczelkami:


testowanie nowej wiązki:


już pomalowane elementy zawieszenia:


komora po malowaniu:


zawieszenie już na aucie:


zawieszenie i fragment wiązki:


nowe wygłuszenie:


pierwsza proba malowania silnika i już nowy rozrząd:


kierunkowskazy z passata b5:


silnik po malowaniu (pozostała pokrywa zaworów i miska do malowania):


kolektor ssący (musze jeszcze wypolerować napis):


a tak wyglądał samochód przed rozebraniem:

[Google]

[czerwony_spioch]

faktycznie wyglada na poszanowanego..powodzenia w przeróbkach.

faktycznie wyglada na poszanowanego..powodzenia w przeróbkach.

[Tuningowiec]

Historia ciekawa tego auta,i przyznam że ten poldek coś w Twoim życiu znaczy Postanowiłeś go przerobić więc życze zrezalizowania swych planów i oby silniczek długo służył

[robo]

wkład pracy robi wrażenie, powodzenia w modach

[ciapol]

Bardzo fajna robota!

[sol]

świetna robota stary!

[Skoti]

Respect

[urGo]

robi wrażenie

[broc]

masa pracy włożona

[Seba OBR]

Dzięki wszystkim za komentarze. Dzisiaj założyłem już twardsze, krótsze sprężyny i utwardzone amortyzatory. Oczywiście wszystko w kolorze. Niestety na sprężynach są duże zacieki no i przy wkładaniu ściągaczem trochę farba się pokiereszowała, no ale trudno. co się dało poprawiłem a może kiedyś się skuszę na proszkowe malowanie :)