[robo]

To, że opony na zimę należy zmienić, wie każdy kierowca. Jak sobie poradzić nie tylko z wymianą, ale także jak prawidłowo je użytkować, tak aby zapewniały bezpieczeństwo i komfort jazdy.

1. Kiedy czas na zmianę?

Wbrew obiegowym opiniom wyznacznikiem pozwalającym określić odpowiedni moment na zmianę opon z letnich na zimowe nie jest padający śnieg, lecz temperatura. Mieszanka gumowa opon letnich w temperaturze poniżej +7 stopni Celsjusza staje się mniej elastyczna, nie przylega dokładnie do nawierzchni, a więc jest mniej przyczepna do podłoża. Wraz z dalszym spadkiem temperatury warunki trakcyjne opon letnich pogarszają się jeszcze bardziej. Więc należy bacznie obserwować pogodę.

2. Czy wystarczą tylko dwie?

Założenie opon zimowych wyłącznie na oś napędową nie zapewni bezpieczeństwa ani dobrych osiągów. Auto wyposażone w 2 opony zimowe szybciej traci przyczepność do nawierzchni, a tym samym zwiększa prawdopodobieństwo poślizgu, niż samochód wyposażony w komplet opon zimowych. W przypadku samochodów z napędem na cztery koła założenie 4 opon zimowych jest konieczne. Dodatkowo samochody wyposażone w nowe opony zimowe należy przez pierwsze 500 km prowadzić bardzo ostrożnie.

3. Takie same opony na jednej osi

Jeśli w ogóle zdecydujemy się na założenie różnych opon, musimy wymiany dokonać zgodnie z wymogami Prawa o Ruchu Drogowym (Ust. Prawo o Ruchu Drogowym z dn. 20.06.1997 Dz.U.Nr98): opony zamontowane na jednej osi powinny być identyczne pod względem: marki, wymiaru, kategorii użytkowej (np. szosowe, błotno-śniegowe, terenowe), konstrukcji (diagonalne lub radialne), kodu prędkości (T, H, V, W) oraz maksymalnego obciążenia. Zastosowanie opon tego samego typu i konstrukcji zapewni optymalne warunki jezdne oraz bezpieczeństwo.

4. Ciśnienie powietrza

Tak bagatelizowana sprawa ciśnienia w oponach przez wielu kierowców jest jednym z najistotniejszych spraw w oponach. Właściwe ciśnienie jest warunkiem dobrej przyczepności. Musimy pamiętać, że ciśnienie w oponach w dużej mierze zależy od zmian temperatury powietrza: ciśnienie 2,0 barów zmierzone w temperaturze +20 stopni Celsjusza - spada do 1,74 barów w temperaturze -5 stopni Celsjusza, natomiast w temperaturze -20 stopni Celsjusza wynosi zaledwie 1,59 barów. Aby skompensować wpływ niskich temperatur i zapewnić właściwe ciśnienie w oponach zimowych, trzeba dopompować koła, zwiększając ciśnienie do wartości zalecanej w instrukcji obsługi. W żadnym wypadku nie wolno zmniejszać ciśnienia powietrza w kołach, aby zwiększyć przyczepność na lodzie i śniegu!

5. Minimalna głębokość bieżnika

Zaleca się wymianę opon zimowych, gdy głębokość ich bieżnika spadnie poniżej 4 mm. O minimalnej głębokości bieżnika musimy pamiętać udając się za granicę. W wielu krajach obowiązują specjalne przepisy określające głębokość bieżnika dla samochodów poruszających się po górskich i ośnieżonych drogach.

6. Czy trzeba wymieniać wentyle przy każdej zmianie opon?

Wentyl to gwarancja szczelności ogumienia. W czasie eksploatacji wentyle zużywają się, dlatego trzeba je wymieniać przy każdej zmianie opon. Kiedy samochód jedzie z prędkością 100 km/h, pod wpływem działania siły odśrodkowej na wentyl działa siła zaburzająca równowagę w wysokości 2 kg.

7. Wyważanie kół

Ciężar koła z oponą nigdy nie rozkłada się równomiernie. W przypadku nie wyważenia opony, w czasie jazdy, może być wyczuwalne tzw. „bicie koła” lub inne wibracje, które mogą się przenosić na kierownicę, powodując drgania. Dlatego też dobre wyważenie kół w Twoim aucie zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu się opon i elementów zawieszenia kół, zapewni maksymalny komfort jazdy, a także wydłuży okres eksploatacji opon.

8. Przechowywanie i konserwacja opon

Opony należy przechowywać najlepiej założone na obręcze kół i napompowane. Opony tak przygotowane powinnyśmy przechowywać w pozycji poziomej - jedna na drugiej, natomiast opony zdjęte z obręczy powinny stać pionowo.

9. Żywotność opon

Konstruktorzy opon muszą zdecydować się na kompromis pomiędzy przyczepnością, a żywotnością opony: czym bardziej przyczepna, tym szybciej się zużyje. Dobre warunki jezdne, gwarantowane przez oponę zimową, zależą w głównej mierze od warunków eksploatacji, ale zazwyczaj znacznie zmniejszają się po 3- 4 latach użytkowania. Aby zwiększyć żywotność opon, należy je regularnie - po przejechaniu około 10 - 12.000 km – przełożyć z jednej osi na drugą, zachowując kierunek obrotów.

[Google]

[adamus]

Warto było sobie przypomnieć, dzięki Robo!

[Szymon]

Opony zimowe nawet przy 3 stopniach są na suchym asfalcie lepsze niż zimowe, ale zmienić i tak trzeba, bo chyba nie muszę mówić jak się letnie na śniegu zachowują.