Od kilku dni z ciapolem bawimy się w małe psucie zderzaka w mojej essie
Miałem okazje oddać swój zderzak do lakiernika który by fachowo podszedł do tematu ale jednak postanowiłem to sam zrobić…
Dlaczego…???
Można się przy tym czegoś nowego nauczyć, zdobyć jakieś doświadczenie i przy okazji złożyć komuś cennymi radami.
A wiec moja przygoda ze zderzakiem zaczyna się od jego kupienia na allegro za jedyna 100 PLN z halogenami i kierunkami(zderzak pochodzi z Forda Escorta RS2000) ceny takich używanych zderzaka kształtują się miedzy 250 – 350 PLN i wielkim rozczarowanie ze nie wygląda tak do końca jak było na fotkach.
Przywozi mi go kurier do domu i opakowanie wraz z zderzakiem wygląda jak by ktoś przed paroma minutami zjechał na nim z górki… brak mi słów . Szkoda ze nie mam fotek.
Zderzak miał pęknięcia długości ok. 10cm co udało mi się pospawać u mnie w pracy za przysłowiową czekoladę (0,5 l )
Nie ma co ukrywać był w masakrycznym stanie jak już mi powiedzieli lakiernicy w pracy że był już malowany i szpachlowany tak ze już od początki się źle zaczyna.
Ale nic straconego trzeba go zrobić …
Cała zabawa zaczyna się od kupienia:
Małej szpachli uniwersalnej 7.70 PLN
Kilka arkuszy papieru ściernego ok. 10 PLN
Podkład do lakieru w puszcze 400ml 12 PLN
Lakier Dobrany do samochodu 400ml ok. 25 PLN
Lakier bezbarwny ok. 25 PLN
Rozpuszczalnik 8 PLN
Tutaj bardzo duze podziekowania dla ROBI-ego ze załatwił lakiery w bardzo miłych cenach
…uśmiech na twarzy Broca po skończonej pracy …BEZCENNY… a za resztę zapłacisz karta MasterCart…
Szlifowanie wraz z szpachlowaniem trawa ok. 3 dni a przy najmniej u mnie to tyle trwało ponieważ była strasznie duża ilość dziur, zarysowania, wgnieceń.
Jest to strasznie monotonna praca ale jaki już małymi kroczkami idziemy do celu staje się to bardzo ekscytujące
Po pierwszym szlifowaniu:
Mała rada na początek szlifowania proponuje papier wodny bardzo drobny 280-400 i moczyć go w wodzie.
Pierwsze szlifowanie zrobiłem bez wody i naprawdę się przy tym trochę pomęczyłem.
Szlifowanie po wyschnieciu szpachli
Drugie nakładanie szpachli po dokładnym odtłuszczeniu zderzaka RS
Po drugim nałożeniu szpachli i wyszlifowaniu jej postanowiłem pokryć cały zderzak podkładem żeby wszelkie nierówności były bardziej widoczne.
Przed tym jednaj trzeba osuszyć zderzak i odtłuścić go.
Po wyschnięciu podkładu, przeszlifowanie zacieków bo dopiero się uczymy malować i już lepiej widocznych nierówności, kolejne szpachlowanie z coraz mniejsza ilością szpachli co bardzo cieszy.
Warto jeszcze pamietać o jednej rzeczy, mianowicie przymiarka lamp i kierunkow o ile sa
Po wyschnięciu co zazwyczaj trawa ok. 20-30 min bardzo delikatne przetarcie papierem przeczyszczenie rozpuszczalnikiem i kolejna warstwa podkładu już nie na cały zderzak ale tylko tam gdzie musimy.
Praktycznie zderzak jest gotowy do malowania farbą bazową a potem bezbarwnąCDN
Marka: BMW
Model: E39 530d Pomógł: 3 razy Miasto: Świętochłowice
Wysłany: 4 Czerwiec 2007, 18:01
jak juz dopieram lakier u mnie w firmie ale mam strasznie drogo bo ponoc dobre komponenty ...
Ale polece firme ktora sie mieści na początku Piekar Śląskich koło Kauflandu - dobrze i tanio
jestem laikien w lakierowaniu.. powiedz mi czy zcierales caly stary lakier?? czy szpachle nakladales ma stary lakier? jak dokladnie nazywa sie ta Szpachla i gdzie mozna kupic... oraz czy trzeba ja jakos mieszac z czyms innym czy jak??
hmmm... bede musiał swój zderzak zrobić. bo mam lekko pęknięty. Juz kiedys robiłem z kolegą takie coś także wiem mw. co i jak ;] Ale jak co, to bedę sie Broc Ciebie pytał ;]
_________________ Posłuchajcie warszawiacy, pyry i krakusy! Mówię wam, że chłopaki z DECADENCE to fajne karlusy!
Marka: BMW
Model: E39 530d Pomógł: 3 razy Miasto: Świętochłowice
Wysłany: 18 Sierpień 2008, 22:57
Jak pisze w tuto...
szlifujesz(zderzak i lakier tylko tak zeby lakier nie odpryskiwał najlepiej cały lakier zedrzeć no ale kto sie bedzie bawił -->przemywasz rozpuszczalnikiem -->szlifujesz (papier ok 200-400 wodny moczysz go w wodzie nie baw sie an sucho bo sie zajedziesz --> sprawdzasz nierówności --> jak jest równo to podkładzik (czasem po podkladzie dopiero wyjdą nierówności --> potem baza i klar(jak jest metalik)
Co do szpachli to mieszasz to z utwardzaczem najczesciej koloru czerwonego (szlachla samochodowa ) w kazdym samochodowym z lakierami
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum